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            20Cr鋼制冷沖頭固體滲碳介紹
            來源: | 作者:13963813331 | 發布時間: 2019-12-12 | 374 次瀏覽 | 分享到:
             鋅合金接頭由上、下、前、后四面用四個鉚接沖頭同時鉚接,要求為八角形,中間用35鋼彈性鋼帶纏繞軟管結合。 由于軟管在加工過程中具有較大的回彈沖擊力,模具必須承受較大的沖擊載荷,要求較高的強度,模口不會變形或斷裂。 Cr12MoV鋼最初的使用硬度為58-62HRC,使用壽命僅為約2000件。
              20Cr鋼制冷沖頭汽車軟管固體滲碳
              
              鋅合金接頭由上、下、前、后四面用四個鉚接沖頭同時鉚接,要求為八角形,中間用35鋼彈性鋼帶纏繞軟管結合。  由于軟管在加工過程中具有較大的回彈沖擊力,模具必須承受較大的沖擊載荷,要求較高的強度,模口不會變形或斷裂。  Cr12MoV鋼最初的使用硬度為58-62HRC,使用壽命僅為約2000件。
            模具鋼  
              將沖頭改為20Cr鋼進行固體滲碳,取得了良好的效果。沖頭的使用壽命一次達到30,000件,比Cr12MoV鋼高14倍。  熱處理工藝如下:按固體滲碳工藝操作,920℃×5-6h,冷卻至860℃,立即出爐,拆包取出模具淬火油,180℃×2h回火  滲碳層深度為1.0-1.2毫米,表面硬度為60-62HRC
              
              有些模具是用20Cr滲碳制造的。由于其表面硬度高,硬度梯度平緩,芯部硬度為35-40HRC,基體強度高,可滿足高硬度、高強度和高韌性的結合要求。滲碳后,20Cr鋼表面不易形成網狀碳化物,表面脆性小。滲碳后,20Cr鋼用油淬火,變形小,能滿足模具變形的要求。原材料成本低。固體滲碳雖然比較古老,但工藝成熟可靠,具有一定的實用價值。
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